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廣西邁高鐵時代 迎旅遊紅利

廣西自2013年底開通高鐵以來,沿線城市的遊客接待量增加,「高鐵經濟圈」效應正逐漸顯現。9月7日,在百色召開的中國鐵路旅遊扶貧現場會上,廣西旅遊發展委員會相關負責人表示,廣西將加大高鐵無軌站建設,讓未通高鐵的縣區實現公路與鐵路的零距離換乘,將旅遊資源豐富的邊遠地區拉入高鐵經濟圈。未來,乘高鐵遊廣西將更便捷。



廣西是國家重點扶持貧困省區,全區有54個貧困縣、5000個貧困村、341萬貧困人口。

自2013年底開通高鐵至今,廣西高鐵總里程已達到1751公里,動車通達全國15個省市、區內12個地級市。高鐵拉近了廣西城市間的時空距離,為廣西旅遊業帶來了前所未有的新機遇。

2016年12月,未通高鐵的百色淩雲縣,開通營運大陸首個高鐵無軌站(即在沒有高鐵路線經過的城市,建設具有購票、取票、候車、物流等功能的鐵路站點,開通專線大巴與就近的高鐵火車站無縫對接)。緊接著,百色市的德寶、靖西、樂業、隆林、田林,玉林的容縣、北流、陸川、博白,柳州市的融水等10個縣的高鐵無軌站,也在今年相繼建成開通。11個站點目前成網營運,96輛專線客運班車用於聯程運輸,每日開行直達班車約260趟次。

乘動車到百色後,在火車站內步行進入百色市高鐵旅遊客運中心。可以購買客車票,能了解旅遊路線,預訂景區門票和酒店,還可以買特產等。

未來兩年,廣西全力推進高鐵無軌站營運網路建設,爭取批量建設40個站點,站點的選擇逐步從縣市向風景區、大學城、大型工業園區等人口密基地擴展,同時還將嘗trivago旅遊網試高鐵無軌站之間的環線營運和一個高鐵無軌站對接多個高鐵站的營運模式。

(旺報)

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